مدیرکل حفاظت محیط زیست تهران گفت: پسماند سوزی از مشکلات بزرگ تهران است؛ از لاستیک سوزی وسایل نقلیه تا موضوعات دیگر.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، هفته گذشته اعضای شورای اسلامی شهر تهران در نامه‌ای به سران قوای سه‌گانه خواستار ورود دولت در حل بحران آلودگی هوای تهران شدند. به همین منظور مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران با حضور در برنامه تهران ۲۰ به بررسی این نامه و چرایی آلودگی هوای پایتخت پرداخت.
چمران در ابتدا گفت: با یکی از دوستان رسانه‌ای صحبتی داشتیم و در آنجا گفتیم ما در مدیریت شهری به آب و آتش می‌زنیم تا به هر نحوی آب و هوای تهران بهتر شود و یکی از کار‌ها که در شورای شهر به فکرمان آمد تا انجام دهیم نامه‌ای بود که به شخص رئیس جمهور، رئیس مجلس شورای اسلامی و رئیس قوه قضاییه نوشته شد و در آن نامه ذکر شد چه آسیب‌هایی با هوای آلوده به تهران در حال زده شدن است.
رئیس شورای شهر تهران افزود: بیشترین علت آلودگی هوای تهران منابع متحرک است و بهترین کاری که می‌توان کرد این است که کیفیت موتور‌های متحرک (منابع متحرک) را از نظر کیفیت سوخت و ساخت افزایش دهیم.
وی ادامه داد: به عنوان مثال اگر سوخت منابع متحرک گازوییل و یا گاز است، این‌ها را به سمت برقی شدن ببریم که این اقدام در برنامه ما قرار دارد و وزارت کشور نیر موافقت خود را اعلام کرده است که در ابتدا کار سفارش آن انجام و سپس در کشور ساخته شود.
چمران بیان کرد: یکی از دلایل آلودگی هوا، کیفیت سوخت است که باید استاندارد باشد و در این زمینه استاندارد یورو ۵ را اعلام می‌کنند، زیرا حدس من این است استاندارد یورو ۶ به دلیل برهم خوردن برنامه پالایشگاه حذف شده است و در یکی دیگر از موارد برخی اقدام‌ها در استاندارد‌ها نمی‌گنجد که به عنوان مثال می‌توان به تردد کامیون‌ها با گازوییل در تهران اشاره کرد که بالای هزار ppm از بعد گوگرد آلایندگی ایجاد می‌کند.
رئیس شورای شهر تهران با بیان این مطلب که موضوع دیگر در بحث آلودگی هوا تردد اتوبوس‌ها و اتومبیل‌های شخصی است، افزود: مهمترین وسیله پاک حمل و نقلی مترو است، اما کم بودن واگن‌ها و خراب شدن تعدادی از آن موجب شده است حداقل با کمبود هزار دستگاه واگن مواجه باشیم و در کنار آن نیز باید حدود ۴۰۰ دستگاه واگن نیز بازسازی شود.
وی ادامه داد: یکی دیگر از موارد نیز اتوبوس است که آمار‌ها نشان می‌دهد آمار تعداد اتوبوس‌ها از سال ۹۶ (حدود ۵ هزار دستگاه) به هزار و ۸۰۰ دستگاه اتوبوس رسیده است که در این دوره با اقدام‌های انجام شده تعداد اتوبوس‌ها به ۲ هزار و ۴۰۰دستگاه رسیده است که باز برای مسافران کافی نیست.
چمران با بیان این مطلب که برآورد انجام شده نشان می‌دهد ۲۰ درصد آلودگی هوا برای موتورسیکلت‌ها است که آن‌ها می‌تواند برقی شود و نیاز امروز برای تامین واگن مترو بالغ بر ۱۰۰۰ دستگاه است، تاکید کرد: قراردادی بسته شد تا حدود ۶۰۰ واگن از چین خریداری شود که با تلاش فراوان این قرارداد بعد از مدتی دوباره در دستور قرار گرفت که در آن دولت باید ۱۵ درصد مبلغ را بپردازد تا کار آغاز شود.
رئیس شورای ششم ادامه داد: اگر فردا کار تولید واگن آغاز شود حدود ۱/۵ سال بعد می‌توانیم اولین واگن‌های خود را تحویل بگیریم و تصور من این است این هزینه در بودجه سال ۱۴۰۲ دولت پیش‌بینی نشده است و قرار است از منبع فروش نفت این عدد تامین شود.
وی بیان کرد: قرارداد ساخت ۱۱۳ دستگاه واگن در داخل کشور نیز بسته شده است که این قرارداد نیز حداقل ۱۵ ماه زمان می‌برد تا به دست ما برسد.
چمران با تاکید بر این موضوع که بیش از ۴۰۰ واگن مترو در تهران داریم که باید کار اورهال انجام شود، گفت: بعد از بازسازی، این تعداد (۴۰۰ واگن) به حدود ۱۲۰۰ واگن موجود اضافه می‌شود که می‌تواند در جابه‌جایی مسافر به ما کمک
