بیشتر بخوانید: خودروهای برقی نو در اتحادیه اروپا از دیزلی‌ها پیشی گرفتند
مارتین هاینریش از مرکز تحقیقات سیستم‌های انرژی خورشیدی در موسسه فراونهوفر آلمان می‌گوید که این تیم تحقیقاتی، سلولهای خورشیدی یاد شده را روی بدنه کاپوت یک مدل خودروی پرفروش در آلمان نصب کرده است. او می‌افزاید، رنگ این لایه نازک سلولهای خورشیدی می‌تواند با خودروهای مختلف سازگار شود، آنچه که به گفته هاینریش تا کنون سابقه نداشته است.
مارتین هاینریش می‌گوید، یکی از چالش‌ها نصب لایه نازک بوده است. محققان تمام تلاش خود را به کار گرفته‌اند تا در خلال نصب آن بر روی کاپوت خودرو، شکاف و لایه هوا به حداقل برسد و به دلیل سطح منحنی و خمیده این قسمت از بدنه خودرو، چروک نشود و ساختار یکپارچه آن حفظ شود.
بر اساس بیانیه تیم تحقیقاتی موسسه فراونهوفر، نخستین نمونه این فناوری ساخته و مورد استفاده قرار گرفته است. این موسسه اکنون در پی یافتن شرکای تجاری و صنعتی به منظور بهبود این فناوری و آغاز تولید انبوه آن در مقیاس بزرگ با یک شرکت سازنده خودرو است.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
او هزینه‌های تولید خالص یک لایه نازک فتوولتائیک بر روی کاپوت خودرو را برای یک خط تولید بزرگ، حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ یورو تخمین می‌زند.
بر اساس مطالعات و بررسی دانشمندان، انرژی خورشیدی یک ماشین الکتریکی در شهر فرایبورگ واقع در ایالت بادن-وورتمبرگ که یک شهر نسبتا آفتابی محسوب می‌شود، می‌تواند برد این خودرو را به میزان چهارهزار کیلومتر در سال افزایش دهد. لایه نازک خورشیدی نصب شده بر روی سقف، دو سوم میزان انرژی مودر نیاز و لایه نازک فتوولتائیک بر روی کاپوت خودرو یک‌سوم باقیمانده آن را تامین می‌کند.
بیشتر بخوانید: اولین خودروی خورشیدی برقی جهان آماده ورود به بازار
به گفته محققان، این فناوری خورشیدی هم برای خودروهای الکتریکی و هم برای موتورهای احتراق داخلی مناسب است. در خودروهای الکتریکی تجهیزات فتوولتائیک به باتری ولتاژ بالا متصل می‌شوند تا برد آن را افزایش دهند. این موضوع می‌تواند به سازگاری بیشتر خودروها با محیط زیست کمک کند.
به گفته مرکز تحقیقات سیستم‌های انرژی خورشیدی در موسسه فراونهوفر آلمان، این فناوری در خودروهای موتور احتراق داخلی می‌تواند برای به کار انداختن وسایل الکترونیکی خودرو، از جمله دستگاه مسیریاب یا برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلو استفاده شود.
بیشتر بخوانید: آلمان پیشتاز نوآوری در صنعت خودروسازی جهان
یکی از سخنگویان این موسسه، در پاسخ به پرسش رسانه آلمانی اشپیگل درباره به‌کارگیری این فناوری در خودروهای احتراق داخلی یا الکتریکی می‌گوید: «اما تمرکز ما اساسا بر روی خودروهای الکتریکی و برد بیشتر آن‌ها خواهد بود.»
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
به گفته هاینریش خودروسازان پیش از این، سقف خودروها را به سلولهای فتوولتائیک مجهز کرده بودند اما این سقف‌ها اغلب شیشه‌ای بودند. اما فناوری موسسه فراونهوفر در این خصوص، به کارگیری سلولهای خورشیدی بر روی بدنه فلزی است.
بیشتر بخوانید: فولکس‌واگن تولید خودروی برقی در چین را به شدت افزایش می‌دهد
خودروی نمونه محققان برای نمایش این فناوری، مدلی از “فولکس واگن پولو” بوده که تا سال ۲۰۰۹ تولید شده است. نمونه ابداعی دانشمندان موسسه فراونهوفر در نمایشگاه IAA Mobility مونیخ به نمایش در خواهد آمد. این نمایشگاه روز ۵ سپتامبر آغاز به کار خواهد کرد.
