پیشتر چندین شرکت حمل و نقل اعلام کرده بودند که به دلیل حملات شورشیان حوثی یمن به کشتی‌های تجاری، دیگر از این مسیر تردد نمی‌کنند بلکه مسیر قاره افریقا را که هزاران کیلومتر دورتر است، انتخاب می‌کنند.
شرکت مرسک اعلام کرد، روز یکشنبه ۲۴ دسامبر (۳ دی) این تاییدیه را دریافت کرد که طرح امنیت چندملیتی OPG در حال اجراست. این طرح قرار است تجارت دریایی از مسیر دریای سرخ و خلیج عدن را ممکن سازد. همچنین کانال سوئز بار دیگر به عنوان دروازه میان آسیا و اروپا مورد استفاده قرار می‌گیرد.
مرسک در حال آماده‌سازی برای این است که کشتی‌ها بتوانند دوباره در دریای سرخ هم به سمت غرب و هم به سمت شرق تردد کنند. در صورتی که وضعیت امنیتی تغییر کند می‌توان دوباره مسیر کشتی‌ها را تغییر داد.
آمریکا هفته گذشته اعلام کرد که یک طرح چندملیتی در حال آماده‌سازی است تا از تجارت دریایی در دریای سرخ در برابر حوثی‌های مورد حمایت جمهوری اسلامی محافظت کند.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
وزارت دفاع آمریکا (پنتاگون) روز پنجشنبه ۲۱ دسامبر از حضور بیش از ۲۰ کشور در ائتلاف بین‌المللی به رهبری این کشور برای مقابله با حملات موشکی و پهپادی حوثی‌های مورد حمایت ایران به کشتی‌های تجاری در دریای سرخ خبر داد. به گفته پنتاگون، ممکن است کشورهای دیگری نیز به این ائتلاف بپیوندند.
در این ائتلاف که “عملیات نگهبان رفاه” نام گرفته از جمله آمریکا، کانادا، بریتانیا، فرانسه، هلند، اسپانیا، ایتالیا، بحرین و امارات متحده عربی حضور دارند. این ائتلاف گشت‌زنی‌های مشترکی را در جنوب دریای سرخ و خلیج عدن برنامه‌ریزی کرده است.
پس از حمله گروه تروریستی حماس در روز هفتم اکتبر به اسرائیل، حوثی‌های یمن اعلام کردند که برای همبستگی با حماس به کشتی‌هایی که هرگونه ارتباطی با اسرائیل داشته باشند، حمله خواهد کرد. حوثی‌ها به مالکان کشتی‌های بین‌المللی نیز هشدار داده‌اند که از بنادر اسرائیل استفاده نکنند.
حوثی‌های یمن تا کنون چندین بار با موشک و پهپاد به کشتی‌ها حمله کرده و آن را واکنش به حملات اسرائیل به نوار غزه عنوان کرده‌اند.
شرکت مرسک و سایر شرکت‌های حمل و نقل دریایی از جمله شرکت آلمانی هاپگ در پی آن اعلام کرده بودند که کشتی‌ها از مسیر افریقا تردد می‌کنند. به همین دلیل و به منظور پوشش هزینه‌های اضافی مرتبط با سفر طولانی‌تر، برای هر حمل و نقل کانتینری قیمت بیشتری اعلام شد.
