در این گزارش اشاره شده است که شرکت ایران خودرو طرحی را ارائه داده که خارج از سامانه یکپارچه خودرو اجرا می‌شود.
این طرح به متقاضیان خودرو اجازه می‌دهد با بلوکه کردن ۲۳۰ میلیون تومان در حساب‌های وکالتی، بدون داشتن گواهینامه رانندگی، در قرعه‌کشی فروش محصولات ایران‌خودرو شرکت کنند تا در صورت برنده‌شدن بتوانند خودروی مورد نظر خودشان را به قیمت کارخانه‌ای خرید کنند.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
این گزارش در خصوص جزئیات این قرعه‌کشی می‌افزاید که تا کنون ۷۰۰ هزار میلیارد تومان (حدود ۱۲ میلیارد دلار) از پول متقاضیان خودرو در بانک‌ها انباشته شده است.
انباشته‌شدن پول‌های بلوکه شده متقاضیان در حالی صورت گرفته است که مطابق اطلاعات موجود، ارزش بازاری شرکت ایران خودرو کمتر از ۲ میلیارد دلار است.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
مشخص نیست که متقاضیان خودرو تا چه مدت باید منتظر بمانند. در سالهای گذشته بسیاری از شهروندان ایران پس از تجربه تحریم، فشارهای اقتصادی و تورم، به خرید خودرو برای حفظ سرمایه خود روی آورده‌اند.
گزارش منتشر شده تاکید می‌کند، مشخص نیست که بازی جدید خودروساز انحصاری که با کمک شبکه بانکی انجام می‌شود چه تبعاتی در بازار خواهد داشت. چه کسانی از این رانت گسترده بهره می‌برند و تا چه زمانی قرار است این رانت توزیع شود؟
بسیاری از ناظران، سال‌هاست که از صنعت خودروسازی تحت کنترل دولت انتقاد کرده و با “مافیایی” خواندن آنان، صنعت خودروسازی در ایران را به فراگیری فساد گسترده متهم می‌کنند.
بیشتر بخوانید: واردات خودرو به ایران؛ از مظفرالدین‌شاه قاجار تا به امروز
ایران خودرو و سایپا از بزرگترین خودروسازان جمهوری اسلامی ایران هستند این دو شرکت حدود ۹۰ درصد از کل خودروهای کشور را تولید می‌کنند و دولت بین ۱۴ تا ۱۶ درصد از سهام این دو شرکت را در اختیار دارد.
تحریم‌های اقتصادی شکست بزرگی برای صنعت خودروسازی ایران بود، به‌ویژه در زمانی که این صنعت برای توسعه گسترده آماده بود.
آمارهای منتشر شده نشان می‌دهد که از سال ۲۰۱۲ تولید خودرو در ایران تقریباً به نصف کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید: رکود بازار خودرو در ایران؛ تعطیلی ۸۰ نمایشگاه خودرو در تهران
از نظر کارشناسان اقتصاد، ایران “به شدت” به‌خاطر قرار گرفتن در تحریم‌های آمریکا متضرر شده و از همین رو، از سال ۲۰۱۰ کل تولید خودروهای ایران به دلیل تأثیر مستقیم تحریم‌ها بر بخش خودرو، به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
این کاهش در حالی صورت می‌گیرد که در همین بازه زمانی قیمت خودروها به طور اساسی حدود ۳۰۰ درصد افزایش یافته و علاوه بر این، کیفیت خودروهای ساخت ایران نیز به همین میزان کاهش یافته است.
