اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
گفته شده نمونه اولیه این هواپیما از سال ۲۰۲۳ تاکنون در حال پرواز است و فعلا “توربوپراپ” که یک هواپیمای دوموتوره است و به نام “سیمرغ” به آن اختصاص داده شده است، برای دریافت تایید صلاحیت در مرحله آزمون است.
بنا بر اطلاعات منتشر شده در منبع مذکور، “سیمرغ” اساسا یک هواپیمای اوکراینی به نام “آنتونوف An-140” است که ایران پیش‌تر نیز “شانس خود را با آن امتحان کرده بود.”
بیشتر بخوانید: ارسال قطعات هواپیما به ایران؛ بازداشت یک ایرانی در کالیفرنیا
گزارش “فلوگ ریویو” حاکی از آن است که “ایرانی‌ها این هواپیمای مخصوص پرواز‌های کوتاه و محلی اوکراینی را از سال ۲۰۰۰، در کارخانه هواپیماسازی هسا، واقع در اصفهان بر اساس مجوز و امتیاز مونتاژ می‌کردند.”
در این گزارش آمده است: «بر اساس قرارداد، قرار بود در آن زمان ۱۰۰ فروند از این هواپیماها تولید و عمدتا در خطوط هوایی ایرانی، به کار گرفته شوند.»
تعطیلی کارخانه مونتاژ پس از سقوط دو فروند هواپیمای “IrAn-140”
طبق نوشته نشریه مذکور، سپس در پی سقوط یک فروند هواپیمای “IrAn-140” در روز ۱۰ اوت ۲۰۱۴ (۱۹ مرداد ۱۳۹۳) که متعلق به خطوط هوایی سپاهان‌ایر بوده است، کارخانه مونتاژ این هواپیما پس از تولید دوازده فروند، تعطیل شد. سقوط این هواپیما پس از برخاستن از تهران رخ داد و ۴۰ نفر از ۴۸ سرنشین آن کشته شدند.
بیشتر بخوانید: دو هواپیمای غول‌پیکر ایرباس A340 “قاچاقی وارد ایران شده‌اند”
پیش‌تر در سال ۲۰۰۹ (بهمن سال ۱۳۸۷) نیز یک فروند هواپیمای “ایران-۱۴۰” دیگر نیز در یک پرواز آموزشی در نزدیکی اصفهان سقوط کرده بود که در اثر آن پنج خدمه جان باختند.
گفته شده است به‌غیر از یک فروند که در اختیار پلیس ایران است و از آن برای گشت‌زنی استفاده می‌شود، بقیه هواپیماها به انبار منتقل شده‌اند .
“نسخه کاملا به‌روز شده”
گزارش “فلوگ ریویو”همچنین حاکی از آن است که مقامات ایران در اواسط سال ۲۰۲۲ اعلام کردند که “نسخه‌ای کاملا به‌روزشده از IrAn-140 ارائه خواهد شد.”
ظاهرا این بار هدف جمهوری اسلامی تمرکز بر نیازهای نظامی کشور و جایگزینی برای هواپیماهای ترابری قدیمی “فوکر F-27” بوده است.
بیشتر بخوانید: رسانه آلمانی: ایران ایر در خدمت اهداف شوم جمهوری اسلامی است
تصاویر منتشرشده نشان می‌دهند که در نمونه بازسازی‌شده هواپیمای سیمرغ، درِ بارگیری از پشت هواپیمای تعبیه شده و همچنین طبق گفته مقام‌ها، موتورها هم بهبود یافته‌اند.
بر اساس ویدیوهایی که در رسانه‌های ایران منتشر شده است، سیمرغ اولین پرواز خود را ظاهرا با موفقیت انجام داده است.
گمانه‌زنی در مورد ساخت هواپیما از بدنه پیش‌ساخته “IrAn-140”
نشریه “فلوگ ریویو” نوشته است: «در تصاویر منتشرشده از سیمرغ، پنجره‌های کابین پوشانده شده بودند. این مسئله گمانه‌زنی‌ها را تشدید کرده که آن‌ها در ساخت این هواپیما از بدنه پیش‌ساخته “IrAn-140” که از اوکراین تحویل گرفته بودند، استفاده کرده‌اند.»
گفته شده است سیمرغ توانایی حمل شش تن بار را دارد و احتمالا مانند هواپیماهای مسافربری “IrAn-140″ یک نسخه از موتور روسی” TW3-117″ متعلق به شرکت “کلیموو” روی آن نصب شده باشد.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
در همین حال در گزارش “فلوگ ریویو” تاکید شده است که “اگرچه سیمرغ عمدتا برای اهداف نظامی توسعه یافته است، اما در آینده امکان بازتولید آن به عنوان یک هواپیمای مسافربری نیز وجود دارد.»
