برخی از کارشناسان می‌گویند این امر می‌تواند منجر به افزایش ۱۰ درصدی قیمت‌ها در بازار آزاد شود.
در همین راستا خبرگزاری مهر به نقل از اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران نوشت که “طی یکی دو روز گذشته که شایعه افزایش قیمت خودرو در کارخانه منتشر شد بازار واکنش نشان داد و قیمت خودرو به صورت میانگین ۵ تا ۱۰ میلیون تومان گران شد.”
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
بر اساس گزارش رسانه‌های داخلی ایران، قیمت کارخانه‌ای خودروهای ساینا، کوییک، اطلس و شاهین به‌طور میانگین ۲۵ درصد گران شده است.
برخی از کارشناسان بر این باورند با توجه به صدور مجوز افزایش قیمت خودرو که به طور میانگین ۳۰ درصد اعلام شده، بازار خودرو بی‌تردید به این افزایش قیمت واکنش نشان خواهد داد.
بیشتر بخوانید: بلوکه‌کردن ۱۲ میلیارد دلار برای شرکت در قرعه‌کشی ایران خودرو
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان این که “به نظر می‌رسد امروز شاهد رشد ۵ درصدی قیمت‌ها در بازار آزاد باشیم” اظهار داشت: «البته با توجه به اینکه بازار راکد است این افزایش ۳۰ درصدی نهایتا می‌تواند منجر به افزایش ۱۰ درصدی قیمت‌ها در بازار آزاد شود.»
به گفته کرمی بازار خودرو از مدت‌ها پیش، “درگیر رکود شده و خریدار خاصی در بازار وجود ندارد.”
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان این که باید صبر کرد و دید واکنش مصرف‌کنندگان به صدور مجوز افزایش قیمت خودروها در کارخانه چه خواهد بود گفت: «به نظر من با توجه به اینکه قیمت‌ها رسما بالا رفته و به نوعی تکلیف بازار هم روشن شده مصرف کنندگان به بازار بر می‌گردند.»
افزایش قیمت “ایران خودرو” و “سایپا” قیمت‌ها را تا ۳۳درصد
بر اساس اعلام دو خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا، محصولات ایران‌خودرو به طور متوسط ۳۳ درصد و سایپا ۲۳ درصد گران شده‌‌‌اند. بر این اساس، محصولات ایران‌خودرو به طور میانگین در هر خودرو ۱۴۷ میلیون تومان و سایپا ۷۷ میلیون افزایش قیمت داشته‌اند.
گفته می‌شود که قیمت‌های اعلام شده، بهای کارخانه است و افزون بر این باید حدود ۱۲درصد مالیات بر ارزش افزوده، شماره‌گذاری، بیمه شخص ثالث و سایر عوارض و پرداخت‌های قانونی را نیز به مبالغ مذکور افزود.
بیشتر بخوانید: رکود بازار خودرو در ایران؛ تعطیلی ۸۰ نمایشگاه خودرو در تهران
در همین راستا سید جواد حسینی‌کیا، نماینده کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی به خبرگزاری ایسنا گفته است که در شرایط فعلی، کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی “قطعا با افزایش قیمت خودروها مخالف خواهد بود.”
به گفته او افزایش قیمت خودروهای داخلی، تنها در حالتی منطقی خواهد بود “که واردات خودروهای خارجی به خوبی انجام شود و ظرفیت رقابت خودروسازان داخلی و خارجی فراهم شود.”
حسینی‌کیا با اشاره به این که “درحال حاضر بازار خودروی کشور یک طرفه است و مردم قدرت انتخابی برای خرید خودرو ندارند” گفته است “تا زمانی که بازار خودرو در ایران رقابتی نباشد، افزایش قیمت غیرمنطقی و اشتباه است.”
ایسنا در گزارش خود به نقل از احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان نوشت که “با افزایش ۸۰ درصدی قیمت‌ها تازه به قیمت تمام شده می‌رسیم.”
نعمت‌بخش پیش از این در یک نامه خطاب به معاون اول رئیس‌جمهوری، درخواست افزایش قیمت کارخانه‌ای ایران خودرو و سایپا را طرح کرده بود.
در نامه مذکور همچنین اشاره شده که “دو خودروساز کشور ماهانه حداقل ۲۰۰۰ میلیارد تومان ضرر می‌کنند و بدهی آن‌ها به قطعه‌سازان از ۱۰۰ هزار میلیارد گذشته است.”
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
در همین راستا خبرگزاری مهر به نقل از یک عضو هیات علمی دانشگاه بهشتی به مقایسه میزان سود دریافتی خودروسازها پرداخته و اعلام کرده در حالی که “در ترازنامه ۲۰۲۳ تویوتا، به طور متوسط سود ۲۵۰۰ دلاری برای هر خودرو ثبت شده است، اما تولیدکننده ایرانی روی هر ماشین ۱۰ هزار دلار از مصرف کننده سود می‌گیرد.”
