اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
تمام این کشتی‌ها پس از آغاز حمله روسیه به اوکراین فروخته شدهاند و فروش آنها در زمانی انجام شده که قیمت تانکرهای دست دوم در مقایسه با سالهای قبل از جنگ، به طور قابل توجهی افزایش یافته بود. در برخی موارد قیمت‌ها حتی دو برابر شده است. تحقیقات همچنین نشان می‌دهند که چندین شرکت کشتیرانی آلمانی و مالکان کشتی از این معاملات بحث‌برانگیز سود قابل توجهی به‌دست آورده‌اند.
۱۱ کشتی تانکر ناوگان تجاری آلمان
بین سالهای ۲۰۲۲ و ۲۰۲۴ میلادی حداقل ۱۱ تانکر از ناوگان تجاری آلمان به شرکت‌های چینی و ترکیه‌ای فروخته شدهاند که از این مسیر به “ناوگان سایه” روسیه تحویل داده شده و توسط آمریکا در فهرست تحریم‌ها قرار گرفته‌اند. طبق این تحقیق، شرکت‌های کشتیرانی آلمانی از فروش این تانکرها حدود ۲۰۰ میلیون یورو سود کسب کرده‌اند.
ناوگان سایه روسیه از کشتی‌هایی با ساختار مالکیتی مبهم تشکیل شده که به این کشور امکان می‌دهد تحریم‌های غربی را در زمینه حمل و نقل نفت و دیگر کالاها دور بزند. اتحادیه شرکت‌های کشتیرانی آلمان این گزارش را نگران‌کننده دانسته و گفته است که در شرایط تنش‌های ژئوپولیتیکی، فروش کشتی‌ها باید با مسئولیت‌پذیری انجام شود.
طبق تحقیقات، کشتی‌هایی از دو شرکت بزرگ کشتیرانی آلمانی، یعنی شولته (Schulte) و شرکت سهامی سالامون (Salamon AG) به ناوگان سایه روسیه تحویل داده شدهاند. گزارش رادیوی سراسری آلمان می‌گوید فروش این تانکرها به ناوگان سایه غیرقانونی نیست، اما به نظر می‌رسد که فروشندگان از مقصد نهایی کشتی‌ها آگاه بوده‌اند.
شواهد چگونه برملا شد؟
وب‌سایت کانال یک تلویزیون آلمان “تاگس‌شاو” در گزارشی نوشته است که در نیمه ژانویه سال جاری میلادی سناریویی که کارشناسان مدت‌ها هشدار داده بودند، رخ داد؛ یک تانکر ۱۸ ساله در سواحل مکلنبورگ-فورپومرن (شمال شرق آلمان) دچار حادثه شد.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
تانکر نفتی “Eventin” حامل ۹۹ هزار تن نفت خام از روسیه بود. آنالنا بربوک، وزیر خارجه آلمان، در مورد این حادثه گفت که پوتین با استفاده از ناوگانی از تانکرهای زنگ‌زده (فرسوده)، نه تنها تحریم‌ها را دور می‌زند، بلکه “به عمد” این را می‌پذیرد که گردشگری در سواحل دریای بالتیک را به خطر بیافتد.
بیشتر بخوانید:نفت‌کش آسیب‌دیده “ناوگان سایه پوتین” به بندری در شمال آلمان منتقل شد
پس از این حادثه تانکرهای ناوگان سایه روسیه توجه عمومی را به خود جلب کرده‌اند. به‌ویژه، یکی از کشتی‌ها به دلیل این ظن که آسیبعمدی به کابل زیردریایی “Estlink 2” در خلیج فنلاند در پایان سال ۲۰۲۴ زده است، در مرکز توجه قرار گرفت. نیروهای نظامی، دستگاه‌های اطلاعاتی و همچنین سیاستمداران اکنون این کشتی‌ها را به‌عنوان یک تهدید امنیتی جدی تلقی می‌کنند.
دفاع شرکت‌های کشتیرانی از اقدام خود
شرکت‌های کشتیرانی با این استدلال از خود دفاع می‌کنند که فروش کشتی‌ها پیش از آغاز جنگ آغاز شده بود و بررسی‌ها درباره طرف خریدار هیچ مشکلی را نشان نداده است. شرکت Salamon AG همچنین گفته که کشتی‌ها را به یک شرکت یونانی فروخته و نه به یک شرکت ترکیه‌ای.اتحادیه اروپا در پی تشدید تحریم‌ها علیه “ناوگان سایه” روسیه
بیشتر بخوانید:
طبق تحقیقات همچنین پنج کشتی از ناوگان کرمر (Krämer) متعلق به خانواده کرمر در هامبورگ به روسیه پیوسته‌اند. این شرکت کشتی‌ها را مدیریت کرده و همچنین از نظر مالی در آنها سهیم بوده است.
اتحادیه اروپا از دسامبر ۲۰۲۳ قانونی را تصویب کرده که بر اساس آن فروش تانکرهای نفتی به کشورهای ثالث باید گزارش شود و فروش این کشتی‌ها به روسیه یا برای استفاده در داخل روسیه ممنوع است. با این حال، این مقررات همچنان مبهم هستند و برخی مقامات می‌گویند که رژیم تحریمی علیه روسیه به‌طور منظم بازبینی و در صورت لزوم تنظیم خواهد شد.
