طبق این گزارش برخی از این نفتکش‌ها بیش از یک ماه است که در این منطقه که به‌عنوان یک مرکز مهم انتقال نفت شناخته می‌شود، حضور دارند. این وضعیت می‌تواند نشانه‌ای از کند شدن روند لجستیکی این تجارت حساس با چین باشد.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
طبق داده‌های ردیابی نفتکش‌ها که توسط بلومبرگ جمع‌آوری شده است، حداقل ۱۱ نفتکش حامل نفت ایران این هفته در نزدیکی مالزی متوقف شده‌اند که با سرعت بسیار کمی حرکت می‌کنند. این کشتی‌ها که مجموعا حدود ۱۷ میلیون بشکه نفت حمل می‌کنند، در منطقه‌ای در شرق شبه‌جزیره مالزی تجمع کرده‌اند. این منطقه یکی از نقاط رایج برای انتقال کشتی‌به‌کشتی نفت ایران محسوب می‌شود.
افزایش تولید نفت ایران در سالهای اخیر
انتقال نفت خام ایران در ماه‌های اخیر از پایانه‌های اصلی صادراتی مانند جزیره خارک به مناطق کلیدی تعویض محموله مانند مالزی با دقت بیشتری رصد شده است. این افزایش نظارت پس از آن صورت گرفت که دولت ترامپ سیاست فشار حداکثری علیه تهران را تشدید کرد و مجموعه‌ای از تحریم‌ها را علیه کشتی‌ها و نهادهای پشتیبان رژیم ایران اعمال کرد.
طبق داده‌های شرکت اویل ایکس OilX که زیرمجموعه شرکت مشاوره Energy Aspects است، میزان نفت ایران که حداقل یک ماه در نزدیکی مالزی و سنگاپور معطل مانده به بالاترین سطح خود از ماه اوت سال گذشته رسیده است.
کارشناسان صنعت نفت می‌گویند که این تجمع نفتکش‌ها بیشتر از حد معمول بوده است، اما تعداد دقیق کشتی‌های متوقف‌شده در این منطقه نیز مشخص نیست، زیرا بسیاری از نفتکش‌ها فرستنده‌های دیجیتالی خود را خاموش می‌کنند تا تردد و نقل و انتقالات خود را مخفی نگه دارند.
ابهامات در مورد سرنوشت نفتکش‌ها
داده‌های شرکت اوبل ایکس نشان می‌دهد که تعداد کشتی‌های متوقف‌شده حامل نفت ایران طی یک هفته گذشته افزایش یافته است. با این‌حال، هنوز مشخص نیست که آیا نفتکش‌های حامل نفت ایران که در نزدیکی مالزی متوقف شده‌اند، در انتظار انتقال کشتی‌به‌کشتی هستند یا منتظرند تا پالایشگاه‌های خصوصی چینی برای خرید این نفت اقدام کنند.
پیچیدگی‌های جدید در انتقال نفت در دریا
انتقال محموله‌های نفتی در دریا روزبه‌روز پیچیده‌تر می‌شود، زیرا تعداد نفتکش‌هایی که تحت تحریم آمریکا قرار ندارند و قادر به جابه‌جایی نفت ایران هستند، کاهش یافته است.
افراد و نهادهای فعال در زنجیره تامین نفت ایران، از مالکان کشتی‌ها گرفته تا بنادر و پالایشگاه‌ها در وضعیت هشدار قرار دارند.
این امر پس از آن شدت گرفت که آمریکا اخیرا پالایشگاه خصوصی چینی “تی‌پات” و یک پایانه ذخیره‌سازی نفت و چندین نفتکش را تحریم کرد.
دریاهای مالزی از دیرباز محل انتقال نفت خام و فرآورده‌های نفتی ایران بوده است و جمهوری اسلامی توانسته است از طریق مالزی تحریم‌های نفتی را دور بزند.
دولت پیشین آمریکا نسبت به این موضوع حساسیتی نشان نمی‌داد اما با روی کار آمدن ترامپ و فعال شدن سیاست “فشار حداکثری” عرصه بر صادرات نفت ایران و دور زدن آن تنگ‌تر شده است.
تحریم‌های آمریکا و تغییر نام و پرچم نفتکش‌ها
تا اواخر فوریه سال جاری بیش از دو سوم نفتکش‌هایی که در سال ۲۰۲۴ نفت ایران را حمل کرده بودند، در فهرست سیاه آمریکا قرار گرفتند. این اقدام هم‌زمان با کاهش سرعت انتقال نفت در دریا بوده و باعث شده برخی از کشتی‌ها برای دور زدن تحریم‌ها، نام و پرچم خود را تغییر دهند.
بااین‌حال، کارشناسان معتقدند که تلاش‌های آمریکا احتمالا قادر نیست به‌طور کامل تجارت نفتی ایران و چین را متوقف کند.
ایران هنوز ظرفیت حمل‌ونقل ذخیره‌ای قابل توجهی دارد. طبق داده‌های شرکت “تانکر تراکرز” TankerTrackers بیش از ۲۰ نفتکش خالی در نزدیکی پایانه جزیره خارک لنگر انداخته‌اند.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
این شرکت که از تصاویر ماهواره‌ای و ابزارهای دیگر برای ردیابی صادرات نفت خام استفاده می‌کند، گزارش داده که ایران همچنان ظرفیت ارسال نفت خود را حفظ کرده است.
