به گفته هیئت ملی ایمنی ترابری در آمریکا (NTSB) بالگرد مجهز به ضبط کننده اطلاعات پرواز یا همان جعبه سیاه نبوده است.
همچنین گفته شده هیچ دستگاه ضبط فیلم یا دوربینی از بالگرد که بتواند اطلاعاتی را ضبط کند که بتوان از آن برای بررسی علت حادثه استفاده کرد، به دست نیامده است.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
بازرسان این نهاد با شرکت مالک بالگرد ملاقات کرده‌اند تا سوابق عملیاتی، سیاست‌ها، رویه و مدیریت ایمنی و همچنین تجربه خلبان را بررسی کنند.
آخرین بازرسی اساسی از بالگرد حادثه دیده اول مارس امسال انجام شده بود. در روز حادثه، بالگرد هفت پرواز گردش هوایی و توریستی را به اتمام رسانده و این حادثه در حین پرواز هشتم رخ داد.
اریک آدامز، شهردار نیویورک در یک کنفرانس مطبوعاتی پس از این حادثه گفت که چهار نفر در محل کشته شدند و دو نفر که به بیمارستان منتقل شده بودند، اندکی بعد جان خود را از دست دادند.
بیشتر بخوانید: در سقوط بالگرد در نیویورک مدیر زیمنس و خانواده‌اش جان باختند
آگوستین اسکوبار، مدیرعامل ۴۹ ساله شرکت “زیمنس موبیلیتی” و رئیس بخش زیرساخت‌های ریلی این شرکت به همراه همسرش مرسه کامپرابی مونتال و سه فرزندشان و همچنین شان جانسون ۳۶ ساله، کهنه سرباز نیروی دریایی ایالات متحده که خلبان بالگرد بود، کشته شدند.
همسر اسکوبار هم در شرکت “زیمنس انرژی” کار می‌کرد.
شرکت زیمنس در بیانیه‌ای ضمن ابراز همدردی با خانواده قربانیان اعلام کرد: «ما عمیقاً از تراژدی سقوط بالگرد که منجر به مرگ آگوستین اسکوبار و خانواده عزیزش شد، متاثر هستیم. همدردی صمیمانه خود را با خانواده قربانیان ابراز می‌‌کنیم.»
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
جزییات سانحه سقوط مرگبار
چگونگی سقوط بالگرد بل ۲۰۶ هنوز مشخص نیست. بر اساس اطلاعات فعلی، این بالگرد حوالی ساعت سه بعد از ظهر به وقت محلی از مرکز شهر منهتن به پرواز درآمد و در جنوب منهتن و سپس در امتداد رودخانه هادسون بین نیویورک و نیوجرسی پرواز کرد. بالگرد سپس در شمال منهتن چرخشی انجام داد اما دقایقی بعد خلبان ظاهراً کنترل را از دست داد و بالگرد در نهایت در نزدیکی ساحل نیوجرسی به رودخانه سقوط کرد.
طبق گفته مقامات، تیم‌های نجات بلافاصله با قایق‌ها به محل حادثه اعزام شدند، اما نتوانستند سرنشینان را نجات دهند.
تحقیقات برای روشن شدن علت این سانحه ادامه دارد.
