در “خبرگاه” می‌توانید رویدادهای متنوع را به شکلی کوتاه و فشرده دنبال کنید.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

چند کشته در پی سقوط هواپیمایی کوچک در منطقه مسکونی فیلادلفیا
یک هواپیمای کوچک در فیلادلفیا، واقع در ایالت پنسیلوانیا، به دلایل نامشخصی سقوط کرد. به گفته اداره هوانوردی فدرال آمریکا، گمان می‌رود که هر شش سرنشین این هواپیما جان خود را از دست داده باشند.

با توجه به اینکه این هواپیما در یک منطقه پر رفت و آمد با خانه‌های مسکونی و فروشگاه‌ها در شمال شرقی شهر سقوط کرده، احتمال می‌رود شمار قربانیان بیش از این باشد.

شرل ال. پارکر، شهردار فیلادلفیا اعلام کرد که در این حادثه چند خانه و خودرو دچار حریق شده‌اند. در ویدیوهایی که به صورت آنلاین منتشر شده نیز لحظه برخورد هواپیما با زمین و شکل‌گیری توده آتشی عظیم دیده می‌شود.

نیروهای امدادی با حضور گسترده در محل حادثه مشغول عملیات نجات هستند.

این دومین حادثه هوایی در چند روز گذشته در آمریکا است. دو روز پیش در روز پنج‌شنبه ۳۰ ژانویه (۱۱ بهمن‌ماه) نیز سانحه هوایی دیگری در واشنگتن رخ داد که در آن ۶۷ نفر جان خود را از دست دادند. در آن حادثه یک هواپیمای مسافربری و یک بالگرد نظامی به دلایل نامشخصی با یکدیگر برخورد کرده و در رودخانه پوتوماک سقوط کردند.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا در پی این سانحه گفت، هلی‌کوپتر نظامی در ارتفاعی غیراستاندارد و بیش از حد مجاز پرواز می‌کرد و این علت سانحه بود. با این حال پیست هگست، وزیر دفاع این کشور گفت، موضوع ارتفاع پرواز هنوز قطعی نیست.

خبرگزاری نماد اقتصاد

ورود سالانه بیش از ۱۲۲ هزار تن آلودگی نفتی به دریای خزر، تخلیه فاضلاب‌های شهری و صنعتی به خلیج فارس و آلودگی میکروپلاستیک‌ها در دریای عمان، زنگ خطر را برای محیط‌زیست و اقتصاد دریایی ایران به صدا درآورده است. کارشناسان هشدار می‌دهند که در صورت ادامه این روند، سواحل ایران با بحران‌های زیست‌محیطی و اقتصادی گسترده‌ای روبه‌رو خواهند شد. 12 بهمن

به گزارش نماد اقتصاد، سازمان حفاظت محیط‌زیست گزارش داده است که، سالانه بیش از ۱۲۲ هزار و ۳۵۰ تن آلودگی نفتی وارد دریای خزر می‌شود که ۶۰ درصد آن از طریق خشکی و رودخانه‌های آلوده به این دریا می‌رسد. همچنین، تحقیقات نشان می‌دهد که ۳۰۴ تن کادمیوم و ۳۴ تن سرب از منابع صنعتی به دریای خزر تخلیه می‌شود، که تأثیرات مخربی بر سلامت آبزیان و انسان‌ها دارد.

در خلیج فارس، سالانه بیش از ۱.۵ میلیون بشکه نفت به دلیل نشت‌های صنعتی و حمل‌ونقل نفتی وارد آب‌های این منطقه می‌شود. بندرعباس، عسلویه و ماهشهر به عنوان مهم‌ترین نقاط صنعتی کشور، بخش زیادی از این آلودگی را تولید می‌کنند.

دریای عمان نیز از بحران آلودگی در امان نیست. تحقیقات نشان می‌دهد که در این منطقه، میانگین تراکم میکروپلاستیک‌ها به ۵۶ ذره در هر مترمکعب رسیده است، که از متوسط جهانی بالاتر است و به طور مستقیم بر زنجیره غذایی دریایی اثر می‌گذارد.

کارشناسان چه می‌گویند؟

دکتر مهدی رضوی، کارشناس ارشد محیط‌زیست دریایی، تأکید کرد: “اگر اقدامات جدی برای کاهش ورود آلاینده‌ها به دریاهای ایران انجام نشود، طی ۱۰ سال آینده بیش از ۳۰ درصد از تنوع زیستی دریایی را از دست خواهیم داد. این مسأله نه‌تنها برای محیط‌زیست بلکه برای صنعت شیلات و اقتصاد دریایی کشور هم یک تهدید جدی محسوب می‌شود.”

از سوی دیگر، علی‌رضا اکبری، مدیرکل حفاظت محیط‌زیست هرمزگان، می‌گوید: “ما در حال حاضر با کاهش ۴۰ درصدی جمعیت برخی گونه‌های ماهی در خلیج فارس مواجه هستیم که علت اصلی آن ورود پساب‌های صنعتی و شهری است. عدم وجود سیستم‌های تصفیه مناسب و تخلیه مستقیم فاضلاب‌ها، این بحران را تشدید کرده است.”

آلودگی دریاها

مقایسه با کشورهای منطقه

در حالی که کشورهای حوزه خلیج فارس مانند امارات و عربستان در دهه اخیر سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی برای کاهش آلودگی دریایی انجام داده‌اند، ایران همچنان با کمبود زیرساخت‌های نظارتی و تصفیه فاضلاب مواجه است. برای مثال، امارات متحده عربی با احداث ۲۵ مرکز تصفیه آب و سرمایه‌گذاری ۳ میلیارد دلاری توانسته میزان آلاینده‌های ورودی به خلیج فارس را تا ۵۰ درصد کاهش دهد. این در حالی است که در ایران، بیش از ۷۰ درصد فاضلاب‌های صنعتی و شهری بدون تصفیه وارد آب‌های ساحلی می‌شود.

براساس این گزارش، در مقایسه با سایر کشورهای منطقه، ایران در تخلیه فاضلاب انسانی به دریای خزر مقام اول را دارد. جمعیت ساحل‌نشین خزر در ایران حدود ۷ میلیون نفر است و سالانه ۴۰۰ میلیون متر مکعب فاضلاب در شمال کشور تولید می‌شود که تنها ۴۰ درصد آن تصفیه می‌شود و ۶۰ درصد باقی‌مانده از طریق رودخانه‌ها و به‌صورت غیرمستقیم وارد دریای خزر می‌شود.

اقدامات ایران در کمیته فرعی پیشگیری و مقابله با آلودگی دریا در آیمو (IMO)
در یازدهمین اجلاس کمیته فرعی پیشگیری و مقابله با آلودگی دریا (PPR۱۱) که از ۳۰ بهمن تا ۴ اسفند ۱۴۰۲ در مقر سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) برگزار شد، نمایندگان ایران به‌صورت مجازی شرکت کردند و دیدگاه‌های خود را مبنی بر بررسی بیشتر و انجام مطالعه در زمینه ممنوعیت نصب و استفاده از اسکرابرها بیان کردند. همچنین، پیشنهاد دادند تا کشتی‌ها در مناطق ویژه و حساس دریایی، آب و پسماندهای باقیمانده از فعالیت اسکرابرها را تحویل تسهیلات دریافت مواد زائد در بنادر و اسکله‌ها دهند.

چه باید کرد؟

کارشناسان پیشنهاد می‌دهند که ایران باید ۳ گام اساسی برای مقابله با بحران آلودگی دریایی بردارد:

سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های تصفیه فاضلاب: تخصیص بودجه برای احداث و بهبود تصفیه‌خانه‌های صنعتی و شهری می‌تواند از ورود آلاینده‌ها به دریا جلوگیری کند.

نظارت و کنترل بیشتر بر صنایع نفتی و پتروشیمی: تصویب و اجرای قوانین سخت‌گیرانه‌تر برای جلوگیری از نشت نفت و مواد شیمیایی.

افزایش همکاری‌های بین‌المللی: پیوستن به توافق‌نامه‌های منطقه‌ای و بین‌المللی برای کاهش آلودگی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در پایش کیفیت آب.

خبرگزاری صد آنلاین

رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور گفت: باتوجه به اهمیت موضوع زاینده‌رود، این مسئله در دستورکار ستاد احیای تالاب‌ها با حضور معاون اول رئیس‌جمهور قرار می‌گیرد. 12 بهمن

رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور گفت: باتوجه به اهمیت موضوع زاینده‌رود، این مسئله در دستورکار ستاد احیای تالاب‌ها با حضور معاون اول رئیس‌جمهور قرار می‌گیرد.

۳۰ استان ایران درگیر فرونشست زمین است

به گزارش صد آنلاین، شینا انصاری در آئین گرامیداشت روز جهانی تالاب‌ها در اصفهان اظهار کرد: احیای تالاب‌ها و مدیریت منابع آب از موضوعات اصلی در اصفهان و همچنین سایر شهر‌های کشور است؛ شرایط به وجود آمده در آنها محصول توسعه ناپایدار بخش‌های مختلف در ادوار و دهه‌های گذشته و همچنین بارگذاری‌های بی‌رویه است.

وی افزود: برداشت‌های بی‌رویه از منابع آبی که تصور می‌شد تمامی ندارند و همچنین توسعه صنعت و کشاورزی با الگوی کشت پرآب‌بر در حوزه آبریز فلات مرکزی موجب ناترازی‌های جدی در منابع آبی اصفهان و همچنین در همه تالاب‌ها شده است.

رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور با بیان اینکه اولین کنوانسیون جهانی تالاب‌ها به نام کشور ایران است، عنوان کرد: علی‌رغم این موضوع متاسفانه ۴۳ درصد تالاب‌های کشور در معرض خشکیدگی قرار داشته و به منبع گرد و غبار و ابر چالشی در کشور تبدیل شده است.

وی با اشاره به تاثیرات زیست‌محیطی و اقتصادی تالاب‌ها در کشور بیان کرد: تالاب‌ها دربردارنده ذخایر اکولوژیکی بزرگی هستند که به واسطه مرگ آنها، از بین می‌روند؛ همچنین تالاب‌ها در کنترل گرد و غبار و ایجاد اشتغال محلی نقش دارد، اما بی‌توجهی به آنها وضعیتی که اکنون با آن مواجه هستیم را به وجود می‌آورد.

انصاری در ارتباط با وضعیت فرونشست در کشور تصریح کرد: این بحران نه‌تنها در اصفهان بلکه در مجموع ۳۰ استان کشور با شدت‌های مختلف وجود دارد، اما اصفهان به دلیل وجود آثار تاریخی شرایط ویژه‌ای در این حوزه دارد.

وی افزود: فرونشست شرایط پیچیده و غیرقابل برگشتی است که به دلیل مرگ آبخوان ایجاد می‌شود، اما باید برای آن چاره‌جویی کرد؛ لازم است اقدامات عاجلی در حوزه برداشت بی‌رویه آب، چاه‌های غیرمجاز و بهره‌وری در کشاورزی انجام شود.

معاون رئیس‌جمهور ادامه داد: مقررات لازم در حوزه بارگذاری‌ها به ویژه در نقاط دارای فرونشست باید تدوین شود؛ البته در قوانین بالادستی این مسائل به‌طور مکرر مورد اشاره قرار گرفته، اما در عمل نسبت به مدیریت منابع آبی کم‌توجهی شده است.

وی با بیان اینکه سازمان حفاظت محیط‌زیست مطالبه‌گر حقابه‌های محیطی‌زیستی تخصیص داده نشده است، گفت: نگاه رئیس‌جمهور در دولت چهاردهم متکی‌بر ایجاد توسعه پایدار است؛ همانگونه که در حوزه انرژی دستور اکید بر توسعه منابع تجدیدپذیر داده شد، در زمینه آب نیز پیگیری بسیاری در زمینه ایجاد تغییر اساسی در بارگذاری‌های صنعتی، الگوی کشت و مدیریت مصرف منابع وجود دارد.

انصاری افزود: این موضوعات به‌صورت جدی درحال پیگیری و در دستورکار دستگاه‌های متولی است؛ سازمان حفاظت محیط‌زیست نیز مطالبه‌گر تأمین حقابه‌های مربوطه می‌باشد.

وی با تأکید بر ضرورت احیای تالاب گاوخونی تصریح کرد: برگزاری جلسه ستاد احیای تالاب‌ها با اولویت و مدیریت معاون اول رئیس‌جمهور پیگیری می‌شود و موضوع زاینده‌رود باتوجه به اهمیت آن در دستورکار این ستاد قرار می‌گیرد تا بتوانیم تصمیماتی برای اولویت قرار دادن اقدامات در این حوزه اتخاذ کنیم؛ باید بدانید که این عزم در دولت وجود دارد و سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور نیز پیگیر آن خواهد بود.

رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور ادامه داد: کنشگران حوزه محیط‌زیست باید فعالیت‌های خود را به‌صورت راه‌حل‌محور و کمک به حل مسائل انجام دهند؛ از حضور این افراد و همچنین مراجع علمی و سمن‌های مردمی در جلسات تصمیم‌سازی استقبال کرده و از ظرفیت آنها استفاده خواهیم کرد.

اسرائیل همچنین می‌گوید که اتباع ترکیه در عملیات انتقال پول از استانبول به بیروت نقش دارند. این شکایات به دولت لبنان منتقل شده، اما مقامات لبنانی هنوز پاسخی به آن‌ها نداده‌اند.

یک مقام امنیتی لبنان در مصاحبه‌ای با وال استریت ژورنال تأکید کرد که فرودگاه بیروت تحت کنترل شدید نظامی قرار دارد و هرگونه اقدام برای قاچاق توسط حزب‌الله به‌دقت زیر نظر گرفته می‌شود.

با این حال، این مقام لبنانی افزود که قاچاق پول نقد در مقیاس وسیع از طریق فرودگاه دشوار است، اما ممکن است اشیای قیمتی مانند جواهرات و الماس بدون شناسایی منتقل شوند.

آتش‌بس شکننده و تنش‌های ادامه‌دار

توافق آتش‌بس که در ۲۷ نوامبر ۲۰۲۴ برقرار شد، به دو ماه جنگ شدید بین اسرائیل و حزب‌الله پایان داد. در جریان این درگیری‌ها، اسرائیل بخش قابل‌توجهی از رهبران ارشد حزب‌الله را هدف قرار داد و همچنین نهاد مالی القرض الحسن که به گفته واشنگتن و تل‌آویو، مرکز تأمین مالی حزب‌الله است مورد حمله قرار گرفت. حزب‌الله این گفته را رد می‌کند.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

بر اساس گزارش‌های اطلاعاتی، ایران از طریق هواپیماهای مسافربری، مبالغ هنگفتی را برای تأمین مالی حزب‌الله به لبنان ارسال می‌کند. اسرائیل هشدار داده است که در صورت تداوم این اقدامات، ممکن است فرودگاه بیروت را هدف حملات هوایی قرار دهد.

واکنش‌های بین‌المللی و موضع‌گیری ایران و ترکیه

کمیته نظارت بر آتش‌بس بین اسرائيل و حزب‌الله لبنان که متشکل از نمایندگان اسرائیل، لبنان، آمریکا، فرانسه و سازمان ملل است، این شکایات را به دولت لبنان منتقل کرده اما صلاحیت قضاوت در این باره را ندارد.

مقامات آمریکایی اظهار داشته‌اند که برخی دولت‌های عضو کمیته، خبر استفاده ایران از فرودگاه بیروت برای انتقال پول را باورپذیر می‌دانند. با این حال، این توافق آتش‌بس الزام مشخصی برای جلوگیری از انتقال پول نقد ندارد، بلکه تنها در آن جلوگیری از ارسال تسلیحات به گروه‌هایی مانند حزب‌الله تصریح شده است.

دیپلمات‌های ایرانی مستقر در لبنان این شکایت را رد کرده‌اند و گفته‌اند که تهران از هواپیماهای مسافربری برای انتقال پول به لبنان استفاده نمی‌کند. مقامات ترکیه نیز تأکید کرده‌اند که هرگونه انتقال نقدی در فرودگاه استانبول توسط دستگاه‌های امنیتی شناسایی می‌شود و تاکنون هیچ نشانه‌ای از این فعالیت‌ها مشاهده نشده است.

چرا تأمین مالی حزب‌الله اهمیت دارد؟

حزب‌الله لبنان علاوه بر اینکه یک گروه شبه‌نظامی قدرتمند محسوب می‌شود، یک گروه سیاسی با شبکه‌ای گسترده از خدمات اجتماعی و اقتصادی است. این گروه برای تأمین هزینه‌های اعضای خود، پرداخت حقوق جنگجویان، حمایت از خانواده‌های کشته‌شدگان، بازسازی مناطق آسیب‌دیده و تأمین مالی فعالیت‌های سیاسی خود نیاز به منابع مالی مستمر دارد.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

پس از جنگ اخیر، حزب‌الله به‌طور جدی در حال بازسازی زیرساخت‌ها و بازیابی قدرت خود است. از این‌ رو، هرگونه جریان مالی به این گروه، به‌ویژه از سوی ایران، مورد توجه و نگرانی اسرائیل قرار دارد. اسرائیل همواره تلاش کرده است تا از طریق تحریم‌های اقتصادی، حملات نظامی و فشارهای دیپلماتیک، منابع مالی حزب‌الله را قطع کند.

پیامدهای ادامه این روند و آینده تنش‌ها

این گزارش‌ها در حالی منتشر می‌شود که حزب‌الله، پس از جنگ اخیر، نیاز شدیدی به منابع مالی برای بازسازی و تأمین هزینه‌های اعضای خود دارد. اسرائیل طی سال گذشته، برخی از چهره‌های کلیدی در تأمین مالی حزب‌الله را هدف حملات خود قرار داده است.

این کشور در تلاش است تا منابع مالی حزب‌الله را قطع کند و مانع از بازسازی این گروه شود. طی ماه‌های اخیر، نیروی هوایی اسرائیل چندین پایگاه و مراکز وابسته به حزب‌الله، از جمله تأسیسات ذخیره‌سازی طلا و پول نقد، را مورد حمله قرار داده است.

این تنش‌ها نشان می‌دهد که با وجود آتش‌بس رسمی، درگیری‌های غیرمستقیم و فشارهای دیپلماتیک میان اسرائیل، ایران و حزب‌الله ادامه خواهد داشت. سوال اصلی این است که آیا این اقدامات می‌تواند مانع از بازسازی حزب‌الله شود یا درگیری‌ها را به سطح جدیدی از تنش‌ها خواهد کشاند؟