کایا کالاس، دیپلمات ارشد اروپایی با اشاره به خرابی کابل زیردریایی “استلینک ۲” می‌گوید، “ناوگان سایه” روسیه عامل احتمالی این خرابکاری در زیرساخت‌های اروپا است. به گفته او، مقابله جدی‌تری علیه کشتی‌های روسی آغاز خواهد شد.یک دیپلمات ارشد اتحادیه اروپا با اشاره به خرابی کابل زیردریایی “استلینک ۲” می‌گوید که “ناوگان سایه” روسیه عامل احتمالی این خرابکاری در زیرساخت‌های اروپا است.
کایا کالاس، دیپلمات ارشد اروپایی با بیان این که روسیه پشت این اقدامات قرار دارد اظهار داشت که روسیه برای پنهان‌کاری از “ناوگان سایه” استفاده می‌کند.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
این نخستین باری است که اتحادیه اروپا به این شکل روسیه را مسئول افزایش اقدامات خرابکارانه در زیرساخت‌های اروپا معرفی کرده است. کایا کالاس در مصاحبه با روزنامه آلمانی “دی ولت” گفت: «خرابکاری در اروپا از زمانی که روسیه جنگ علیه اوکراین را آغاز کرده، افزایش یافته است.»
این دیپلمات اروپایی همچنین با اشاره به اقداماتی نظیر خسارت به کابل زیردریایی “استلینک ۲” در دریای بالتیک گفت، این رخدادها “مواردی مجزا نیستند بلکه بخشی از الگویی از اقدامات هماهنگ برای بی‌ثبات‌سازی زیرساخت‌های اروپایی هستند.”
به گزارش رسانه‌های آلمانی، اتحادیه اروپا احتمال می‌دهد که لنگر یکی از نفت‌کش‌های وابسته به ناوگان سایه روسیه به این کابل آسیب زده است.
در همین راستا کالاس اعلام کرد که اتحادیه اروپا مقابله جدی‌تری را علیه کشتی‌های روسی آغاز خواهد کرد. این اظهارات در شرایطی بیان میشود که مقامات فنلاندی نفتکش “ایگل اس” را که زیر پرچم جزایر کوک حرکت می‌کند توقیف کرده‌اند.
روز چهارشنبه ۲۵ دسامبر (۵ دی) در روز کریسمس، اتصال برق “استلینک ۲” بین فنلاند و استونی قطع شد. تحقیقات مقام‌های اروپایی در این زمینه حاکی از آن بود که ردی مشکوک از کشیده شدن جسمی بر بستر دریا به طول چندین کیلومتر وجود دارد.
به گفته مقام‌های اروپایی، “این اثر به جامانده ده‌ها کیلومتر طول دارد” و این احتمال وجود دارد که نفتکش “ایگل اس”، که توسط مقامات فنلاندی توقیف شده، هنگام حرکت، لنگرش را به دنبال خود کشیده و به کابل آسیب رسانده باشد.
بیشتر بخوانید: اتحادیه اروپا در پی تشدید تحریم‌ها علیه “ناوگان سایه” روسیه
ناوگان سایه روسیه شامل نفتکش‌ها و سایر کشتی‌های باری است که روسیه برای دور زدن تحریم‌ها از آنها استفاده می‌کند. این ناوگان اغلب مالکیت‌های مبهم و پرچم‌های متغیر دارد. این کشتی‌ها معمولا تحت قوانین کشورهایی فعالیت می‌کنند که مقررات آنها بسیار سهل‌تر از قوانین کشورهای غربی است.
در همین راستا آنالنا بربوک، وزیر امور خارجه آلمان استفاده از این کشتی‌ها را برای تامین مالی جنگ روسیه علیه اوکراین و فعالیت آنچه که “ناوگان سایه روسیه” شناخته میشود، محکوم کرده است. وزیر خارجه آلمان گفته است: «این کشتی‌ها تهدیدی جدی برای امنیت و محیط‌زیست هستند.»
بیشتر بخوانید: آسیب به کابل‌های زیر دریا؛ افزایش حضور ناتو در دریای بالتیک
او با بیان این که “تقریبا هر ماه کشتی‌ها به کابل‌های مهم زیرآبی در دریای بالتیک آسیب می‌زنند” افزود: «باور به تصادفی بودن این اتفاقات برایم دشوار است.»
وزیر خارجه آلمان با تاکید بر این که “کابل‌های زیرآبی در دنیای دیجیتالی امروز مانند شریان‌های ارتباطی هستند که جهان را به هم متصل می‌کنند” گفت: «زیرساخت‌های حیاتی باید بیشتر از قبل محافظت شوند.»
سازمان محیط‌زیستی صلح سبز نیز هشدار داده است که بسیاری از این نفتکش‌ها فرسوده و دارای نقص‌های فنی هستند.
تلاش اروپا برای پاسخگو کردن روسیه
کایا کالاس، دیپلمات ارشد اروپایی در گفتگوی خود با روزنامه آلمانی “دی‌ولت”، همچنین با اشاره به حادثه سقوط یک هواپیمای مسافربری در قزاقستان با ۳۸ کشته گفت: «مسئولیت نهایی این حادثه بر عهده مسکو است.»
اشاره این دیپلمات اروپایی به سقوط هواپیمای مسافربری در قزاقستان است که در روز چهارشنبه ۲۵ دسامبر (۵ دی) اتفاق افتاد. این هواپیما پرواز خود را از باکو، پایتخت جمهوری آذربایجان آغاز کرده و به مقصد گروزنی در جمهوری چچن در حرکت بود.
برخی از وبلاگ‌نویسان نظامی غربی گمانه‌زنی کرده‌اند که هواپیما ممکن است توسط ترکش‌های یک موشک ضدهوایی روسیه آسیب دیده باشد.
کالاس همچنین از دولت ایالات متحده آمریکا خواست تا موضع سخت‌گیرانه‌تری علیه روسیه اتخاذ کند. او تاکید کرد: «کمک به اوکراین، یک سرمایه‌گذاری در امنیت همه ما محسوب میشود.»
او همچنین خواستار استفاده از دارایی‌های مسدود شده روسیه برای حمایت از اوکراین شد و پیشنهاد کرد که دارایی‌های بلوکه شده یا سود حاصل از آنها به بازسازی اوکراین اختصاص یابد.
بیشتر بخوانید: اختلال در خط برق‌رسانی زیرآبی میان فنلاند و استونی
اتهام اروپا به روسیه مبنی بر خرابکاری در زیرساخت‌های اروپا در حالی طرح شده که استونی اخیرا در واکنش به این حوادث خواستار اصلاح قوانین بین‌المللی دریایی شده بود. لیسا پاکوستا، وزیر دادگستری استونی اعلام کرد که کشورش در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) خواستار “مدرن‌سازی و افزودن قوانین جدید برای برخورد با آسیب‌های زیر دریا خواهد شد.”
او تاکید کرد که قوانین فعلی “عمدتا بر موضوعات مربوط به دزدی دریایی متمرکز بوده‌اند و بسیار قدیمی هستند”.
افزون بر این الکساندر استوب، رئیس‌جمهور فنلاند نیز اعلام کرد: «پیام ما کاملا واضح است؛ ما اوضاع را تحت کنترل داریم. باید با همکاری هوشیارانه اطمینان حاصل کنیم که زیرساخت‌های حساس ما از سوی عوامل خارجی آسیب نبیند.»
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
خرابی کابل زیردریایی “استلینک ۲” در حالی به تنش میان اروپا و روسیه دامن زده است که در ماه نوامبر نیز گزارش‌هایی مبنی بر دخالت احتمالی یک کشتی چینی به نام “یی پنگ ۳” در تخریب یک کابل مخابراتی در دریای بالتیک منتشر شده بود. تحقیقات درباره این حوادث، همچنان ادامه دارد.
