به نوشته تلگراف، پدر اسما که پزشک است در کنار اوست و وضعیت روحی او از سوی نزدیکانش “بسیار غمگین” توصیف شده است.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

اسما اسد چند روز پیش از سقوط حکومت همسرش بشار، به همراه سه فرزندش به مسکو فرار کرد. بشار اسد روز یک‌شنبه ۸ دسامبر به آنها پیوست.

روزنامه تلگراف نوشته شایعاتی مبنی بر اینکه اسما از همسرش اسد طلاق گرفته یا تقاضای طلاق کرده است احتمالا به این دلیل بوده که او می‌خواهد برای ادامه درمانش به لندن برود. اسما اسد تابعیت بریتانیایی دارد.

بیشتر بخوانید: جنایات حکومت سوریه؛ آیا دست همسر بشار اسد هم به خون آلوده است؟

منبعی که در هفته‌های اخیر در تماس مستقیم با خانواده اسد بوده، به روزنامه تلگراف گفته اسما “در بستر مرگ” است.

ماه مه سال جاری دفتر بشار اسد اعلام کرد که اسما به سرطان خون مبتلاست. در آن زمان نیز او در بخش ایزوله قرار گرفته بود. سرطانی که اسما به آن مبتلا شده از نوع تهاجمی است و خون و مغز استخوان را فرا گرفته است.

اسما اسد در سال ۲۰۱۹ اعلام کرد که سرطان پستانش به طور کامل درمان شده و او بهبودی کامل یافته است.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

اسما اسد که سه فرزند دارد در سال ۱۹۷۵ از پدر و مادری سوریه‌ای در لندن متولد شد و در همانجا به مدرسه و دانشگاه رفت.

پس از شروع جنگ داخلی سوریه در سال ۲۰۱۱ همواره این پرسش مطرح می‌شد که چرا او همسرش را ترک نمی‌کند و از جنایاتی که در سوریه به اسد نسبت داده شده فاصله نمی‌گیرد.

بشار اسد به جنایت جنگی و نیز استفاده از سلاح شیمیایی و شکنجه علیه مردم سوریه متهم است.

مقامات پلیس فنلاند در این رابطه همچنین اعلام کردند که پلیس در همکاری با گارد ساحلی و دیگر ادارات و نهادهایی که در زنجیره تأمین انرژی دخیل هستند، به این ماجرا رسیدگی می‌کند. پلیس جزییاتی بیشتر در مورد کشتی که مورد ظن قرار گرفته، ارائه نکرده است.

اختلال یکی از کابل‌های زیر آبی میان فنلاند و استونی در بعدازظهر دیروز چهارشنبه (۲۵ دسامبر / ۵ دی) روی داد و سبب شد که خط برق‌رسانی ۶۵۸ مگاواتی “استلینک ۲” (Estlink 2) قطع شود.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

کشورهای حوزه دریای بالتیک با توجه به ظن و خطر خرابکاری در زیرساختارهای انرژی و ارتباطاتی در حالت آماده‌باش به سر می‌برند.

پتری اورپو، رئیس دولت فنلاند با انتشار پیامی در شبکه اکس (توییتر سابق) اعلام کرد که “مسئولان در روزهای کریسمس همچنان هوشیار خواهند ماند و سرگرم رسیدگی و انجام تحقیقات در مورد این قضیه هستند”. او افزود که این اختلال تأثیری بر تأمین برق شهروندان فنلاند نداشته است.

از سال ۲۰۲۲ به این سو تا کنون چندی بار کابل‌های برق‌رسانی، کابل‌های ارتباطات اینترنتی و همچنین خطوط گاز دچار اختلال شده و فعالیت‌آن‌ها به طور موقت قطع شدند.

در همان سال سه خط از چهار خط گاز “نورداستریم” میان روسیه و آلمان در پی انفجارهایی که در عمق ۸۰ متری زیر دریا روی داد، تخریب شد. نتایج تحقیقات حاکی از آن است که این رویداد بر اثر خرابکاری اتفاق افتاده است.

بیشتر بخوانید: آلمان: آسیب به کابل زیرآبی بالتیک احتمالا خرابکاری بوده است

البته کابل‌های زیرآبی ممکن است در پی سانحه‌ای دریایی نیز آسیب ببینند، برای نمونه وقتی که لنگرهای کشتی به آن‌ها گیر کند و سبب اختلالات فنی شود. در اواسط ماه نوامبر دو مورد اختلال کابل‌های اینترنتی زیر آبی گزارش شد، یکی میان آلمان و فنلاند و دیگر میان سوئد و لیتوانی.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

کشتی باری چینی “یی پنگ ۳” که در زمان وقوع حادثه در آب‌های سوئد در حرکت بود، مورد ظن قرار گرفته که به این کابل‌های زیر آبی صدمه رسانده است. چین اتهامات مطرح‌شده را رد کرده، اما در عین حال به مقامات دادستانی سوئد اجازه نداده است، برای انجام تحقیقات پا به عرشه کشتی مزبور بگذارد.

تحقیقات درباره علت سقوط این هواپیما در قزاقستان ادامه دارد. سازمان هواپیمایی روسیه اعلام کرده است که اطلاعات اولیه نشان می‌دهد خلبان پس از برخورد پرنده با هواپیما، تصمیم به فرود اضطراری گرفته است.

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

اما الهام علی‌اف، رئیس‌جمهور آذربایجان، در این رابطه گفته است که اطلاعات او حاکی از آن است که هواپیما به دلیل شرایط بد جوی مسیر خود را تغییر داده بود. او افزود: «اما هنوز دلایل سقوط برای ما نامشخص است.» وی گفت: «نظریات مختلفی وجود دارد و این موضوع باید به‌طور دقیق بررسی شود.»

بیشتر بخوانید: سقوط هواپیما در قزاقستان؛ شماری از مسافران زنده ماندند

این هواپیما با شماره پروازJ2-8243 طبق اعلام شرکت هواپیمایی آذربایجان‌ایرلاینز در مسیر باکو، پایتخت آذربایجان، به سمت گروزنی در جمهوری چچن روسیه در حرکت بوده و حدود سه کیلومتری شهر آکتائو در قزاقستان مجبور به فرود اضطراری می‌شود. خبرگزاری‌های دولتی روسیه گزارش داده‌اند که این هواپیما به دلیل مه در گروزنی تغییر مسیر داده بود. آکتائو در طرف دیگر دریای خزر، در مقابل آذربایجان و روسیه قرار دارد.

ویدیوهای حادثه در اینترنت

در اینترنت ویدیوهایی از این حادثه منتشر شده است که نشان می‌دهد هواپیمای مسافربری با شیب تند سقوط کرده و پس از برخورد با زمین، به یک گلوله آتش تبدیل شده است. در تصاویر دیگر، بدنه هواپیمایی دیده می‌شود که از بال‌ها و سایر قسمت‌ها جدا شده است. این هواپیما مدل Embraer 190 بر روی چمن واژگون شده است.

برخی از ویدیوها همچنین نشان‌دهنده ده‌ها سوراخ در بدنه هواپیما هستند. این تصاویر با رنگ‌ها و علامت شناسایی هواپیمای موردنظر مطابقت دارند.

“احتمال برخورد با پرنده کم است”

بر اساس این ویدیوها، برخی از وبلاگ‌نویسان نظامی غربی گمانه‌زنی کرده‌اند که هواپیما ممکن است توسط ترکش‌های یک موشک ضدهوایی آسیب دیده باشد. کارلو ماسالا، کارشناس نظامی آلمانی، در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) با انتشار ویدیویی از لاشه هواپیما که پر از سوراخ است، نوشت: «به نظر نمی‌رسد برخورد با پرنده باشد.»

بسیاری از موشک‌های ضدهوایی روسی به این معروف هستند که در فاصله ۳۰ تا ۹۰ متری هدف منفجر می‌شوند و ترکش‌های آن به بدنه، بال‌ها و موتور هواپیما برخورد کرده و باعث سقوط آن می‌شوند.

سخنگوی کرملین، دیمیتری پسکوف، روز پنجشنبه ۲۶ دسامبر (۶ دی‌ماه) اعلام کرد که تحقیقات در مورد علت سقوط هواپیمای شرکت هواپیمایی آذربایجان در حال انجام است و اظهار نظر پیش از نتیجه‌گیری این تحقیقات اشتباه است.

مسیر غیرعادی هواپیما

هنوز مشخص نیست چرا این هواپیما صدها کیلومتر از مسیر خود منحرف شده بود. برخی وبلاگ‌نویسان نظامی روسی حدس می‌زنند که هواپیما ممکن است بر فراز قفقاز شمالی به مناطقی وارد شده باشد که صبح چهارشنبه پهپادهای اوکراینی در آن مناطق سرنگون شده بودند.

طبق تحلیل “سیستم ردیابی هواپیما” (Flightradar24)، هواپیمای آسیب‌دیده طی ۷۴ دقیقه آخر پرواز خود فقط به‌طور محدود قابل کنترل بوده و بر فراز دریای خزر در حال پرواز بوده است.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

این تحلیل نشان می‌دهد که هواپیما با اختلال شدید در سیگنال‌های جی‌پی‌اس مواجه بوده که باعث انتقال داده‌های نامعتبر از سیستم موقعیت‌یاب ADS-B شده است. این سیستم برای نمایش حرکات پروازی در حریم هوایی و انتقال اطلاعات موقعیت هواپیما استفاده می‌شود. بارها به روسیه اتهام وارد شده که سیگنال‌های جی‌پی‌اس در این منطقه را به‌طور هدفمند مختل می‌کند.

بایدن در نطقی که در شبکه یوتیوب منتشر شد گفت، امیدوار است آمریکا همچنان “در پی نور آزادی، عشق و دوستی و همدردی و حفظ حرمت و کرامت باشد”.

او در پیام خود به مناسبت کریسمس گفت: «ما روی کره زمین زندگی می‌کنیم تا از یکدیگر مراقت کنیم و همدیگر را دوست داشته باشیم.» او افزود: «ما بیش از اندازه به هم به چشم دشمن نگاه می‌کنیم به جای آنکه به چشم همسایه بنگریم.»

ترامپ که دوره دوم ریاست جمهوری‌اش ۲۰ ژانویه ۲۰۲۵ آغاز می‌شود، در مقابل ده‌ها پیام تحریک‌آمیز در شبکه اجتماعی خود “تروث” منتشر کرد که مخاطب برخی از آنها به گفته او “چپگراهای افراطی دیوانه” بوده‌اند.

او در یکی از پیام‌های خود از جمله نوشت: «کریسمس بر چپگراهای افراطی دیوانه مبارک باد که پیوسته می‌کوشند، در سیستم دادگاه‌ها و انتخابات ما اختلال به وجود آورند.»

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

ترامپ همچنین بار دیگر جاستین ترودو را “فرماندار کانادا” نامید و نوشت: «اگر کانادا به پنجاه و یکمین ایالت آمریکا بدل شود، مالیات‌ها به میزان بیش از ۶۰ درصد کاهش یافته و شمار بزرگ‌ترین شرکت‌های آن دو برابر خواهد شد.»

رئیس‌جمهور منتخب آمریکا همچنین تهدیدات خود در مورد پس گرفتن کانال پاناما را تکرار کرد و مدعی شد چین “نفوذی غیرمشروع” بر این کانال آبی دارد.

ترامپ دقایقی بعد کوین مارینا کابررا، سیاستمدار اهل فلوریدا را به عنوان سفیر ایالات متحده در پاناما منصوب کرد؛ کشوری که به گفته ترامپ آمریکا را به خاطر عوارض کانال پاناما “می‌چاپد”، آنهم “بیشتر از آنچه در رویای خود تصور می‌کرد”.

او شنبه گذشته (۲۱ دسامبر / اول دی) “عوراض نجومی و مضحکی” را که پاناما برای عبور کشتی‌ها از کانال این کشور مطالبه می‌کند، به باد انتقاد گرفته بود.

بیشتر بخوانید: ترامپ تهدید کرد آمریکا کانال پاناما را پس خواهد گرفت

ترامپ در پیام کریسمس خود نوشت، “اگر پاناما قادر نباشد تردد از این راه آبی را به شکلی مطمئن و کارآمد تضمین کند، آمریکا خواستار بازپس‌دهی کامل و بی‌قید و شرط کانال پاناما خواهد شد.”

خوزه رائول مولینیو، رئیس جمهوری پاناما با رد انتقادات ترامپ، تأکید کرد “تمامیت ارضی و استقلال پاناما موردی برای مذاکره نیست”. او رئیس جمهور منتخب آمریکا را فراخواند که احترام به پاناما را رعایت کند.

کانال پاناما در سال ۱۹۱۴ توسط آمریکا احداث شد. در سال ۱۹۷۷ میلادی جیمی کارتر، رئیس‌جمهور وقت آمریکا و عمر توریخوس، دیکتاتور نظامی پاناما در آن زمان توافق‌نامه واگذاری این راه آبی به پاناما را امضا کردند. دولت پاناما سرانجام در سال ۱۹۹۹ کنترل این کانال را برعهده گرفت.

کانال پاناما اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را به هم متصل می‌سازد و از این رو از اهمیتی کلیدی برای تجارت جهانی برخوردار است. آمریکا، چین، کره جنوبی و ژاپن کشورهایی هستند که عمدتا از این راه آبی استفاده می‌کنند.